Sous prétexte d'améliorer l'approvisionnement et de faire baisser les prix à la pompe, Emmanuel Macron a officiellement demandé à Ursula von der Leyen et à la Commission européenne de baisser les normes des carburants. Mais attention : l'objectif affiché n'est pas de vous faire économiser. C'est tout l'inverse.
Un carburant moins efficace, des moteurs condamnés
La mesure vise à autoriser des carburants moins raffinés, moins efficaces. Concrètement : moins de kilomètres parcourus par litre, une consommation qui augmente, et des moteurs qui s'abîment plus vite. Les injecteurs se bouchent, les filtres s'encrassent, les pièces mécaniques souffrent. Résultat : des véhicules thermiques rendus progressivement inutilisables.
Ce n'est pas une baisse de prix réelle. C'est une augmentation déguisée. Moins de kilomètres par litre, c'est comme payer plus cher au kilomètre. Et quand vos moteurs lâcheront, vous paierez la TVA sur les réparations, les pièces, la main-d'œuvre. L'État et l'UE y gagnent deux fois.
Agenda 2030 : tous en électrique ou à pied
Le vrai but ? Tenir l'agenda 2030 de l'UE. Rendre le thermique trop cher, trop polluant, trop compliqué. Vous pousser vers deux options : la voiture électrique (chère, dépendante, surveillée) ou la marche, le vélo, les transports en commun dans des villes-prison de 15 minutes.
Macron est capable de toutes les perversions pour atteindre cet objectif. L'UE aussi. La crise des carburants n'est pas un accident. C'est un outil politique.
La solution simple qu'ils cachent
Pourtant, la solution est bien plus simple. Le pétrole russe est abondant, peu cher, et disponible. Mais les sanctions, l'idéologie verte et la volonté de contrôle l'emportent sur le bon sens. Au lieu de ça, on vous propose des carburants dégradés et un avenir électrique sous contrainte.
Réveillez-vous avant qu'il ne soit trop tard ?
Cette mesure n'est pas technique. Elle est politique. Elle vise à transformer votre façon de vous déplacer, à vous rendre dépendant, à vous contrôler.
